【記者楊川欽台中報導】中捷事故後，不但盧市長第一時間提供錯誤訊息，指出行進列車是被吊臂砸中，後續中捷對議會的各種說明，更是謊話連篇，總是要等到別人拆穿謊言，中捷才像擠牙膏一樣把事實說出來，議員陳俞融痛批，中捷公司整個組織文化大有問題，還避重就輕，說了五大謊言，來避免究責，欺騙市民。
市議會進行交通地政委員會業務質詢，議員陳俞融、謝家宜、陳淑華、陳雅惠、蕭隆澤、張芬郁等人關心台中捷運公司站務人員訓練時數不足問題，要求中捷公司提升隨車站務員基礎訓練時數，精熟緊急應變與事故處理能力，防止重大事故再次發生。
陳俞融也在質詢中，表列出中捷自事故後所說五個重大謊言一覽表，並一一提供事實情況，反駁中捷謊言，謊言一、捷運被天外飛來吊臂砸？事實結果是車去撞吊臂；謊言二、只有13秒反應時間來不及？事實是有41秒黃金反應時間；謊言三、月台無緊急斷電按鈕？事實是月台盡頭外管制區有緊急斷電設施（ETS）；謊言四、中捷自動駕駛系統是林前市長決定？事實是林良泰交通局長負責簽約，決定買車、機電及無人駕駛系統；謊言五、隨車及保全人員皆有依SOP作業執行通報作業？事實是譯文中只有看到發車「後」通報僅一次且無法確認訊號發出者。
陳俞融嚴正指出，儘管有以上謊言，但市民很確實認知到的唯一事實就是，明明前面有清晰可見的障礙物，捷運卻還發車，明確凸顯中捷應變及訓練不足。
陳俞融提到，歷經這起重大公共運輸意外後，市民對中捷信心已喪失，陳俞融說，中捷上周末中捷搭乘人次57276人次，與上上週末67375人次同時期對比，顯著下降，減少10099搭乘人次，顯見市民真的對台中捷運進而遠之，信心全失，但中捷卻還謊話連篇，沒有將市民期待當一回事。
陳俞融表示，民眾失去信心，對還在發展軌道運輸的台中市來說，是一個重大的打擊，那請問主管的交通局要怎麼挽回市民對大眾運輸的信心？卻看不到交通局葉昭甫表態，她痛批，葉局長卻還遠在美國參訪，持續神隱，身為政務官，此時重大事件發生，就是該負政治責任的時候，但不表態就是不表態，國外參訪的行程難道比市民生命安全，大眾運輸安全還重要？
陳俞融也指出，中捷對基層員工待遇不佳，不僅站務員留不住，站務員111年進用27人，但離職9人，111年離職率超過三成，109-111三年來總進用人數111人，離職人數也高達27人，離職率達二成四，連對站務員的緊急應變訓練都非常少。
陳俞融說明，在台中捷運公司的新進隨車站務員的基礎訓練中，共用十五個工作天訓練，而在基礎訓練時數共119小時中，其中與此次事件相關，有關災害防救及緊急應變作業規定及有關天然災害與事故處理、維修作業的行車運轉標準作業程序兩項訓練竟只有8小時，僅占了所有訓練時間約7%而已，難怪中捷人員在事故發生時沒有應變能力，因為根本訓練時數不足。
陳俞融強調，台中捷運承載著每天上千上萬台中通勤市民的性命安全，相關緊急應變及事故處理訓練時間實在太少，不足以避免重大事故發生，陳俞融要求市府，除了應提高災害及事故應變基礎訓練時數，也要精進緊急應變的SOP，改進整個公司組織文化，才有可能挽回市民對台中捷運失去信心。

圖說：議員陳俞融質詢時直指中捷事件五大謊言。（記者楊川欽攝）