【記者楊川欽台中報導】為紓解國道1號台中都會區交通瓶頸，交通部高速公路局正辦理「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」，其中，受到影響的港尾橋改建工程部分，原訂去年九月開放通車，卻因強化護岸工程變更設計，迄今尚未開放通車，導致周邊住戶出入不便引發不滿，乃向民代陳情，立法委員張廖萬堅於19日邀集高公局第二新建工程分局及施工單位至現場向港尾地區居民舉行說明會，高二分局表示，考慮安全問題，導致相關引道及擋土牆等工程變更設計，工期才會再次延宕，以目前進度，確定今年底前一定通車。另外，居民反應爭取設置隔音牆、連絡巷道復原工程品質等問題，都會依民眾建議施作。
高二分局在簡報時表示，因為變更港尾橋南側引道擋土牆長度從86公尺提升至195公尺長，提升幅度約126%，調整後同步進行港尾路線型強化安全設計，及今年上半年雨季頻率比往年高，為確保施工安全，便採逐段施工，以致增加施工期程，而南側引道施工評估增加約三個月，年底前一定可以如期完工開放港尾橋通車。
張廖萬堅指出，民眾陳情因為施工後阻斷居民通道，導致出入都必須繞遠路，生活很不方便，本來以為今年九月底可以通車，卻又因為增加擋土牆及變更工程設計，導致施工期程二度延宕。由於港尾橋周邊多為農業區，社區座落其中，施工期間阻斷部分聯絡巷道，必須繞路出入非常不便。
高二分局表示，港尾地區路幅狹小，既有道路和橋樑工程需輪流使用既有道路範圍施作，而港尾路堤則作為高價背脊橋樑的施工場地，對於居民的反映他們完全理解，也願意和民眾來說明溝通。
張廖萬堅表示，辦會勘目的就是向地方說明，國道一號高架銜接台74號完工後，港尾地區的塞車情形會大大降低，針對港尾橋一帶設計變更造成的影響，包含噪音偵測、有無工程損鄰等情事，施工單位都要很完整的向地方說明，同時他也要求工程單位和港尾里里長楊忠義建立一個反應群組，方便即時反映問題，能改善的立即改善。

圖說：高二分局人員向民眾說明情形。（記者楊川欽攝）