【記者楊川欽台中報導】台中市議會進行市長施政報告，議員楊典忠針對海線郵輪觀光連續掛0提出質詢，過去四年受疫情影響台中幾乎沒有郵輪旅客，但是連今年年1到8月基隆港郵輪旅客三萬五千多人，高雄港有四萬多位郵輪旅客、花蓮也有三千六百多位郵輪旅客，但是台中港郵輪旅客還是掛0，基隆市謝國樑市長表示，看郵輪、搭郵輪就來基隆，高雄市陳其邁市長表示，推動郵輪觀光是高雄市的重要政策，但是在台中市長的施政報告隻字未提郵輪觀光，同樣都是國際港，怎麼市長態度差那麼多？
楊典忠議員表示，海線地區得天獨厚有國際海空雙港，但是疫後觀光爆發到現在，台中市政府只針對台中國際機場航線，一年內要恢復疫情前的14條航線，6月到現在，增加兩條名古屋與南京的國際航線，但是台中港的郵輪呢？觀光旅遊局長陳美秀表示，郵輪觀光是地方與中央合作的工作，今年上半年市府與港務公司舉辦郵輪公司踩線活動，下半年會再舉辦，積極推動郵輪觀光。
楊典忠痛批，市府不要把郵輪觀光都推中央，基隆市可以，高雄市兩個月郵輪就成行，台中市怎麼不行？
根據交通部觀光署統計，106到111年，台中港除了106年與107年有郵輪旅客740位外，108年到去年，台中已經連續4年沒有郵輪旅客了，而今年年1到8月基隆港郵輪旅客三萬五千多人，高雄港有四萬多位郵輪旅客、花蓮也有三千六百多位郵輪旅客，但是台中港郵輪旅客掛0，基隆市謝國樑市長說，看郵輪、搭郵輪就來基隆，高雄市陳其邁市長說，推動郵輪觀光是高雄市的重要政策，在台中市長的施政報告完全沒有郵輪這兩個字，一樣都有國際港，怎麼市長態度差那麼多？
臺灣港務公司預報資料，我國2023年國際商港郵輪預報共329艘次，旅客人次預計將達52萬人次，可望恢復疫情前約3成的數量，明年更可達疫情前約8成的水準，以52萬人次計算，每人上岸消費5,000元推估，今年約可創造近26億元的經濟效益。
楊典忠強調，104年台中港曾經有一年68艘郵輪觀光美麗繁榮景象，台中海線可以規劃駁二特區嗎？台中港要發展郵輪觀光，他要求市長、交通局、觀光局都要積極推動海線雙港的觀光發展。

圖說：議員楊典忠質詢台中港郵輪旅客還是掛0問題。（記者楊川欽攝）